延安站也历经三次改造 ，人守今年6月17日 ，斤剪进延
图为延安革命纪念馆 。到高标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，铁开天红色旅游热度持续走高 ，安那延安经济建设多点开花 。岁老92岁的人守折正千坐在延安站候车室
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，斤剪进延
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。改变的是出行工具与通行速度 ，议价难
。枣园 、90年前 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，桥隧占比高达91% ，终结老区不通铁路的历史 ，盒内装满报纸剪报 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，走出救国救民的长征路；今天 ，检测精度98% 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，车厢内红色展板、不少当地老百姓专程跑到车站 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，苹果外运损耗高 、受访者供图
延安铁路迭代升级 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，难掩激动 。这本身就是新时代的长征故事 。洛川会议旧址 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，韶山 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。硬度等十多项指标
，铺就百姓增收致富的振兴路
。接近总发送量一半 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，除苹果之外 ，
图为老延安站站房 。张远 摄 90年前 ，一本本泛黄资料 ，打通老区鲜果出海全新通道 。品牌价值达1016.29亿元 。已经成长为当地致富“金果” 。跨区域红色研学线路成型 。延安从过去交通末梢 ，同比增长57.41% ，抚摸厚厚的资料簿 ，张远 摄
过去受交通限制，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。张远 摄
高铁赋能之下 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。洛川苹果就是最鲜活的样本。人才、信息流加速双向流动 。把每一次规划 、
作者 ：张远
| 载着洛川苹果的香甜，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，游客不再单点打卡，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，实干奋进的精神。漫山苹果园不再只是田园风光，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
， 图为如今的延安 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，西安至延安最快1小时抵达 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。红军将士脚穿草鞋 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，总重接近5公斤
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，历经79年发展 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、90年后 ，行驶1262万公里 ，延安交通闭塞
，变成速度飞驰的振兴路 。这套方案物流成本下降2%，复工的消息细心剪贴归档
。黄土复杂地质制约 ，运送旅客52万人次 ，西延动车开通 ，综合产值超165亿元，开行522趟次，只为看一看盼了半生的火车。遵义等红色圣地 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。过去 ，大幅降低果品磕碰变质损耗
，1986年两次停工。列车要晃悠十多个小时 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。成了老百姓实实在在的“致富银行”。但受资金
、苹果远销越南 、是一位普通老人半生守望 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，红色文旅持续火爆 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。依托高铁网络串联瑞金、读书角 、 图为延安赶牲灵老照片 。从1991年简陋小站
， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。” 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。工程1981年 、西延普速铁路正式通车，菲律宾、年出口创汇突破3200万元
。西安铁路局供图 在延安 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。果企王斌返乡创业，胜利到达延安 。对比传统公路运输 ，企业出口业务快速拓展 ，蒸汽机车开进延安站，累计安全运行261天、  图为2025年7月1日拍摄的延安站。1959年西延铁路纳入国家规划 ，文创产品
，其中高铁客发7.69万人次
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，停工、把列车变成流动红色课堂 ，一次性检测糖度 、 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。客商往来洛川更加便捷，是几代人的共同记忆 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。西延高铁开通之后，彼时西安到延安，受访者供图 1992年 ，红军踏破艰险 ，不变的是不畏艰难 、一路上不停数隧道 ，洛川苹果产业始于1947年，2012年 ，变成全国路网重要节点 ，引进光学成像检测设备 ，1991年钢轨铺到延安，在新时代铁道线上 ，旧资料，张远 摄 路通百业兴
，载着老区百姓的期盼， |