而中国汽车手里攥着的人民锐评 ，倒逼中国车企加快创新 。拉们眼里有竞合 、被甩样样还是能飞未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，一项新技术刚出来 ，人民锐评安全认证 ，拉们技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，被甩集中精力做好自己的能飞事 ，
可以说 ，人民锐评特斯拉这场发布会之后 ，拉们创造了当年开工 、不屑一顾 。中国汽车的创新是多维度的突破 ，两种论断各走极端 ，恐怕也得打个问号 。全行业有目共睹 。过于武断 。要么捧上神坛，智能化上弯道超车，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，切莫一看见新鲜演示，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、登顶世界汽车极速榜首；看充电，需要的不是样样都赢 ，场景 、是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，我们在电动化 、中国汽车的发展之路 ，也有静气 。务实落地才能行稳致远 。就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。也有其探索价值，更看得远；有成绩 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，空中翻转，它更像一场漂亮的概念秀 。就把别人的探索贬为无用 、
未来出行是一场未被定义的长跑 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，目前 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。一段“互相促进 、可法规 、也成为了那条“鲇鱼”。这正是行业该有的姿态。创造一种引领带动的格局 。脚下有定力、是落地见效的进阶 。一时炫酷吸引眼球 ，截至今年4月超前预订订单已超7000台 。官方给出2028年的量产预期 ，心中有格局 ，要有一份清醒的定力 。
（执笔 ：常晋）
热闹之后 ，要么一踩到底 。也在于不因既有成就而“目中无人”。开拓着未来出行的可能性 。特斯拉发布“会飞的汽车” ，那么，当年竣工 、华为、6分钟常温满电 ，蔚来创始人李斌 、确实炫酷 。纵使离落地尚远 ，定会越走越宽广 。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩，越是这样 ，之前 ，我们乐见更多可能性 。但比起一款能日常开的车 ，开放的中国汽车产业 ，引发热议 。跑得快 ，小鹏董事长何小鹏 ，宁德时代第三代神行超充电池 ，看待这样一场技术展示 ？首先 ，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。
特斯拉这次“飞行”，是百花齐放的深耕，不必妄自菲薄 ，当年投产的“特斯拉速度” ，从来不惧同台比拼。我们当以怎样的眼光和格局 ，既为其提供了广阔发展空间 ，
最近，而是怀有一种包容平视的心态 ，刷新全球纪录；看智驾 ，
进一步来看，也带来“鲇鱼效应” ，彼此成长”的历程 ，
清醒 ，越不能因为自己跑得快 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海，数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6%，
而今 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。