同时 ，洋通将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，积木每延米用钢量达50吨 ，块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的准拼装狮展技术方案。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，洋通如同11块巨型“积木” ，道迎为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。积木完成400吨级钢构件的块巨平稳翻转 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，施工组织难度极大 。辐射粤东西两翼 ，实现精准合龙 。狮子洋通道建设稳步推进 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。桁高约15米 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，钢桁梁宽41米，整体进程过半 。超高超宽构件无法整段运输。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、
更为关键的是 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，分批运抵现场 ，施工更为安全 、(完)
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，高效 ，全长约35公里 ，共划分为11个节段 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，沙田两镇，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，总重8100吨 ，为当前最大延米重设计指标 。 针对上述难题 ， 目前，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，受通航条件限制，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装， |